汽車内飾件成型液壓機

YQ34型汽車内飾件成型液壓機結構介紹：

YQ34型汽車内飾件成型液壓機主機的結構形式及要求：液壓機主機由機身、滑塊、移動工作✍️台、主缸、液壓墊、移動工作台提升夾緊油缸、行程限位、上極限安全鎖緊裝置等組成。

1、機身：汽車内飾件成型液壓機機身為整體框架式結構，由鋼闆🎯焊接的結構件組成，左右支柱中間留💞有側窗口，采用Q235優質鋼闆焊接結構，二氧化碳氣體保護焊；焊後需經過退火處理充分消🧡除焊接變形和應力，确保焊接件㊙️經久而不👅易變形，精度保持性好。其中下橫梁、支柱、上橫梁通過拉杆預緊（液壓預緊）構成組合框架；機身中間設有滑塊、滑塊導向采用斜楔式四角八面導軌，滑塊導闆采用複合材料，支柱上的導軌采用可拆卸導軌。

①上梁、底梁：上梁、底梁由Q235-A鋼闆焊接而成，焊後進行消除内應🐆力處理，确保汽車内飾件模壓框式液壓機設備自身結構和精度穩定性。上梁上加工有主缸安裝孔。底梁内部安裝液壓墊缸及液🌈壓墊。

②支柱：支柱由Q235-A鋼闆焊接而成，焊後進行消除應力處理。支柱上安💞裝有可調的滑塊導向塊。

③拉杆、鎖母：拉杆、鎖母材料均為45#鋼。拉杆與鎖母螺紋相配，通過超高壓預緊裝置預緊，鎖緊機身。

2、滑塊：汽車内飾件成型液壓機的滑塊為鋼闆焊接箱形結構，滑塊底面闆為整塊鋼闆，保證足夠的剛☎️度和強度。汽車内飾件模壓框式液壓機滑塊采用四角八面導軌導向，在左右支柱上共設有4組導向✨塊，滑塊的導闆在導軌上作垂直運動，運動導向精🌈度靠滑塊導✍️軌上斜鐵來調整，以保證與移動工作台的平行度，調整方便，調整精度高，調整後精🏃🏻度保持性好，抗偏載能力強。導軌摩擦副一側為合金材料，另一側采用銅基⭐合金材料。此外，導軌經淬火處理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長。滑塊導☎️軌面設有加油孔自動加油，以便潤滑運動部位。汽車内飾件模壓框式液壓機滑塊微調由比例流量閥控制實現，用于試模選擇時微調、合模，達到0.5-2mm/s範圍内可調。

3、移動工作台：汽車内飾件成型液壓機配有一個前⚽移式移動工作台，移動工作台為Q235-A鋼闆焊接結構，焊接後進行♈消除應力🎯處理，移動工作台面加工T型槽及頂杆孔，T型槽及頂杆孔尺寸按甲方提供的布置👌圖制作。配備相應的頂杆和防塵蓋，頂杆的熱處理硬度為HRC42度以上。汽車内飾件模壓框式液壓機移動🌈工作台重複📧定位精度±0.05mm，驅動方式為齒輪加減速機驅動，為自行式結構。含🏃🏻‍♂️貼合檢測裝置，當移動工作台下平面和底梁下平面的間隙大于0.3mm時主機不許工作。提供全部頂杆孔💯蓋。工作台上平面有十😍字對模🥰槽。

4、主缸：汽車内飾件成型液壓機的主油缸采用活塞缸和柱塞🛀缸☀️結合的多缸式結構，活塞杆采用優質👅碳素結構鋼鍛件，表面經淬火處理以提高硬度；缸體采用優質碳素結構鋼鍛件，以保證材質的均勻性，油缸密封采用進口材料優質密封圈密封。

5、液壓墊缸：汽車内飾件成型液壓機底梁内部設置🏃‍♀️一個液🔅壓🎯墊缸裝置，液壓墊具有液壓墊或頂出器兩種功能，可用于在鋼闆拉伸過程中提供壓邊力或用于頂出制件，液壓墊為單頂冠結構，并安裝直線位移傳感器，壓機能方便地💜實現滑塊💋和液壓墊⛹🏻‍♀️行程轉換位👣置的數字設定，操作簡便實用。

6、緩沖缸：汽車内飾件成型液壓機按需備沖裁緩沖裝置，由緩沖缸、緩沖系統及相連機構構成，安裝于壓機底梁上部，用于切邊、沖孔等沖裁工藝。沖裁過程中可通過緩沖缸、緩沖系統吸收沖擊，消除震動。

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